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2015年初，越南国防部在“2015社会经济成就展”上首次展示了越南军用电子电信公司（Viettel集团）研制的VRS-M2D米波二维中高空监视雷达。VRS-M2D的外观和捷克共和国出售给越南的P-18M米波二维早期预警雷达相似，是在其基础上改进而成。它是一种中频监视雷达，可以监视、探测、跟踪和确定中等距离的目标的二坐标（距离、方位角）以及飞行速度，还能引导飞机拦截目标。VRS-M2D具备空中交通管制（ATC）支持，自动化程度较高，易于部署和操作，高机动性，卓越的电子对抗能力等优点，可为指挥/控制系统和防空导弹系统提供目标信息。
VRS-M2D包含一辆作战/指挥/通讯车和一辆雷达车，雷达车和指挥/控制车采用俄罗斯的卡玛斯-43118卡车底盘，部署时自动降下驾驶室后方两侧和车尾的4个千斤顶固定车体，采用液压八木天线升降塔，行军时雷达天线可以折叠在车体后方。指挥/控制车内的屏幕显示探测数据，并安装操控设备。车辆配有空调，大大增加了操作人员在越南湿热天气下的持续作战能力。天线自动展开折叠能力大大加快了它的部署与撤离速度。使用光纤传输信号，相比P-18大大提高了传输速度及稳定性。雷达天线下方有4 根额外的天线，能发射消除主信号旁瓣的电磁脉冲，改善抗干扰能力，以避免无源干扰和定位。
卡玛斯-43118 6x6越野卡车重11.4吨，最大可牵引约12吨的拖车，可选择2款符合欧2排放标准的涡轮增压柴油机：峰值功率260马力的KAMAZ-740.30-260或峰值功率300马力的Kamaz-740.55-300。以上两种发动机都完全保留了俄罗斯军用车辆发动机的突出优势，即低转速高扭矩，这是西方车辆发动机目前还无法匹敌的。车辆配备的自动胎压调节和打气系统使车辆能克服各种地形，轻松驶过深1.75米的溪流、越过宽1.4米壕沟等障碍物，垂直越障高可达0.6米。
这次展览还首次展出了Viettel集团研制的VRS-2DM分米波二维低空搜索雷达，系统包含一辆作战指挥车和一辆雷达车。两车相距500多米，既保证了操作人员不受电磁波的影响，又提高了操作人员在被反辐射导弹袭击时的生存率。它采用双抛物面天线，功能和VRS-M2D类似，但专门针对低空飞行目标，包括可以进行地形匹配的目标。它可以监视、探测、跟踪和确定目标的二坐标（距离、方位角）以及飞行速度，可用于探测无线电覆盖区域内的空中目标，向防空导弹综合系统提供目标要素信息，还能引导飞机拦截目标。系统安装在高机动底盘上，部署时自动降下驾驶室后方两侧和车尾的4个千斤顶固定车体，雷达天线也是液压升降的，可向后折叠，可快速部署与撤离。
VRS-2DM重复使用了P-15、P-19雷达的旧天线，从而节省了大量成本。该系统自动化程度高，操作简单，配备了越南设计和制造的敌我识别机，雷达天线后下方是一台柴油发电机，可能用于为电子设备供电。在装甲车厢中，存放了维修工具及备用零件。系统具备低可捕获性，被捕获概率只有老式雷达的1/4。VRS-2DM拥有比上一代产品更全面的作战能力，其可为高射炮兵提供信息，改变警报级别，探测距离达几百公里。该雷达的性能大致相当于苏联的P-19“多瑙河”分米波二维低空搜索雷达，将全面替换越南的P-15“Tropa”分米波二维低空搜索雷达。
2017年，VRS-2DM出口了3套给老挝。
Viettel集团没有提供这些雷达的详细参数。
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