1月25日9时30分，江岸机务段信阳运用车间第61党小组5名党员正在学习室内向春运前夕新单独司机进行业务帮教，这是该段开展2023年度春运立功竞赛中“党员互帮互促”活动的一个缩影。
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江岸机务段第61党小组是一支十分年轻的队伍，这支队伍的带头人就是车队指导司机年仅26岁的青年党员陆宽。今年是他经历的第六个春运，依旧是在岗位上过年，但和往年不一样的是，今年他从一名机车乘务员成为了车队指导司机。
指导司机陆宽进行库内巡检工作。杨耀辉 摄
“感觉肩上的责任更重了，以前自己只管安心开好车就行了，但现在不仅要自己开好车，而且要掌握班组每一个人的状态，让每个人都安安心心地开好车。”陆宽说。
变化的是年轮，不变的是坚守。在同事的印象中，陆宽是一位年轻富有朝气的大男孩、业务能力特别强的小组长。
指导司机陆宽在办公室进行日常lkj数据分析。杨耀辉 摄
自今年春运开始以来，他几乎每天都在线上跟车添乘。每添乘一趟，陆宽就会认真梳理总结自己发现的问题，组织车队人员集体进行讨分析论，同时邀请党员模范为大家讲解操纵要领，提高车队乘务员的非正常处置能力。“指出问题才是真正对他们负责，小问题也会带来大隐患，指出来，纠正了，安全就有保障了。”
春节期间，怕车队司机的思想有波动，每一趟添乘陆宽和同事们都要在值乘间隙和司机聊一聊，问问最近的情况。看似漫不经心的交谈，背后却是对每个人的深入了解。节后，随着客流持续升温，临客列车逐步恢复开行，他们更忙了。而最忙的时候，陆宽一天要盯 4、5 趟列车，从早晨 5 时 22 分第一列车到 20:20 结束整整 15 个小时的工作，全天行走 4 万多步。
忙是忙，可工作的标准一点都不降。"每次他都和我们一起核对参数，看着我们做好发车前的各项准备工作，总是孜孜不倦提醒注意事项，有他在感觉特别安心。" 车队司机孟祥鹏说道，每次盯岗结束后，陆宽都是马不停蹄回到车队分析值乘视频，找出存在的问题，逐一打电话告诉战友们哪里做得不对，哪里要注意，而做得好的地方，也要打电话去鼓励鼓励，叮嘱战友们长期坚持。“陆指导每次提醒都很及时，有时候自己没注意，他一说就知道自己存在的问题所在，以后要注意哪些地方，他打电话鼓励，就感觉自己在进步。”司机王军辉说道。
在此期间，党员职工教育也要跟上，因乘务交路长，春节期间难以集中，陆宽便采取“送教上门”，在外点公寓搭建了“学习课堂”。“我们在外驻点时间会长，在公寓组织大家学习理论知识，‘面对面’谈心，更能带动工作积极性。”车队党员胡鹏说道。
“只有解决了职工的思想包袱，他们才能全心全意地投入到工作中。”自春节起，他都经常性打电话问候车队职工，对于家在异地，居住在单身公寓的青工们，陆宽也都会上门送去新春的问候，年龄相仿的几人，在一起唠唠家常，陪伴在青工身边。
陆宽虽说是最年轻的指导司机，但在春运战场上，他依旧在自己的岗位上发挥着自己的模范作用，不断带动身边的党团员为春运安全保驾护航，将自己的初心书写在铁道线上。（曹毓祥）
